大分子酯型柴油抗磨劑（多聚甘油多聚蓖麻油酸酯）

項目

發展機理：近年來，隨著******燃油規范的不斷嚴格和新環境保護法規的不斷出臺，對環境保護的要求越來越高。同樣對車用燃料的柴油質量也提出了更高的要求，因此柴油產品指標中不得不對氮、硫含量提出了新的要求和對十六烷值、冷流動性能、芳烴含量、90%或95%餾出溫度(T90或T95)、密度等也都提出了更加嚴格的要求。通過加氫精制后的柴油就可以將硫和芳烴脫除掉，但是也將柴油中具有抗磨功能的天然組分也脫除了，***后大大降低了柴油的潤滑性能并且增加了金屬之間的摩擦。據統計大約有三分之一的能源消耗在摩擦上，超過三分之二的零件損壞是由磨損報廢的。因此提高潤滑性能以減少摩擦磨損和防止燒結對國民經濟具有重要意義。

柴油抗磨劑的作用機理：柴油抗磨性差的原因是低粘輕質燃油在與金屬摩擦過程溫度較高，潤滑膜破裂而出現的各種磨損、擦傷、腐蝕等現象。從柴油的潤滑性能上看，多環芳烴、氮化物、和氧化物等在柴油中起到主要的潤滑作用。其實柴油中硫化物促進磨損，它常與抗磨組分的含氮、含氧化合物及多環芳烴組分伴隨存在，通過加氫精制后的柴油就會將硫化物脫除掉，但是也將以上具有抗磨組分的物質隨之脫除，導致柴油潤滑性大大降低。目前國內外很多學者正在研究通過加入少量的抗磨物質就能使加氫后的柴油仍具有抗磨的效果?？鼓┳饔弥饕菫榱朔乐构蝹?、卡咬、磨損等。它溶于柴油中主要依靠物理和化學吸附能在摩擦表面形成堅固的定向吸附膜來潤滑。為了有效的吸附潤滑，不僅要求分子具有極性，還要求分子構型有利于生成高電阻的保護膜，因此，只有帶有極性基團（含氧含氮基團等）的長鏈線性分子才能滿足要求。通過以下幾種方法提高加氫柴油的抗磨性。一是通過摻入少量潤滑性好的柴油組分來改變柴油的調合方案。二是將抗磨添加劑或調合成份加入柴油的方法。三是改變制備的工藝操作。

柴油抗磨劑的種類：柴油抗磨劑是提高柴油的潤滑性能的一種添加劑。理想抗磨添加劑主要成分是極性含氧、氮的長鏈線性分子。目前能夠提高柴油潤滑性能的添加劑主要有長鏈的羧酸、酯、酰胺、醚、醇類等類化合物。其特點都是具有羥基、胺基、有機羧基的極性基的油性劑。酯類物質是國內外目前研究發現的極具發展前景的一類清潔柴油組分。酯類是由有機酸和醇催化脫水而成。它的優點是抗水解性強、清凈分散性好、極壓性能高。酯類產品含有羰基氧和醇基氧等多種形態氧原子，能在摩擦相互之間形成厚的油膜對潤滑效果很關鍵，有效的保護了金屬表面減緩被氧化和腐蝕等的破壞。******無害，是環境友好型的加氫柴油抗磨劑。

產品優勢：聚甘油聚蓖麻油酸酯是當前******進***環保的一種柴油抗磨添加劑，分子量大（1200-1400），油溶性好，易分散，不易乳化，具有抗水性強，清凈分散性好，極壓性能高，潤滑效果和摩斑潤滑膜效果都已經趕上美國同類產品。本產品添加量是低凍點脂肪酸的三分之一，添加量為80-300mg/kg，摩斑直徑＜300-420μm。
原油柴油潤磨斑直徑：
Wsi.4/um   460-520          521-600          601-700           700以
加劑柴油磨斑直徑：
Wsi.4/um不大于
300-420             300-420            300-420         300-420
加劑量/(mg/gk)不大于
80                 150              200                300